Как разобрать переднюю вилку велосипеда с амортизатором, для обслуживания и ремонта.

Сегодня поговорим о том, как разобрать переднюю вилку велосипеда и для чего нам может это понадобится?

Основные причины для разборки велосипедной вилки:

  • ремонт;
  • регулировка;
  • обслуживание (ТО);
  • просто посмотреть устройство.
Современные передние амортизационные вилки бывают разных типов. К недорогим относятся пружинно-эластомерные, которые в основном ставят на бюджетные горные велосипеды: ардис (ardis), формула, стелс (stels), форвард, кронус (cronus) и т. д.

Популярные бренды:

  • Zoom (Зум );
  • RST(рст);
  • Suntour (Сантур);
  • RockShox (Рокшок).
Они просты в конструкции, и не дорогие в цене. Что касается надежности, то зависит от способа эксплуатации. Если вовремя обслуживать и следить, то прослужить может долго и без проблем. Но как правило, на недорогих, неизбежен в скором времени люфт ног передней вилки, ржавение ног и дугих проблем.
Дальнейшая инструкция, подходит практически для любой пружинно-эластмерной вилке, так как их конструкция идентична.

Порядок действий при разбирании вилки:

  1. выкручиваем гайки (болты), которые находятся внизу штанов;
    Как разобрать переднюю вилку велосипеда
  2. аккуратно выбиваем направляющие штоки в штаны;
    ремонт передней вилки велосипеда своими руками
  3. вынимаем ноги из штанов;
    разборка передней вилки велосипеда
  4. избавляемся от старой смазки, пыли, грязи — протираем насухо ноги вилки чистой тряпочкой;
  5. протираем сальники и верхние направляющие в штанах;
  6. чистим нижние башинги (направляющие) — проталкиваем спицей тряпку во внутрь штанов несколько раз, пока не будет чисто;
    обслуживание амортизационной вилки
  7. откручиваем топ кеп (кришку вилки) используя спец ключ или пассатижи;
  8. достаем пружину и избавляемся от старой смазки, протирая насухо тряпкой;
    смазка пружин вилки
  9. смазываем пружину новой смазкой, вставляем обратно и закручиваем топ кеп;
  10. повторяем то же со второй ногой;
  11. при сборки вилки желательно избавится от коррозии на ногах, если имеется. Используем для этого меленькую наждачку - аккуратно без сильных усилий пытаемся очистить;
  12. можно также укоротить пружинки пыльников (на 0,5-1 см), так как со временем они растягиваются и не так плотно прижимают, таким образом пыль и грязь попадают чаще.
  13. необходимо смазать верхние башинги и пыльники, использовать можно машинное масло, если есть возможность используйте специальное вилочное масло с вязкостью 7,5W.;
  14. заливаем не много масла во внутрь штанов, для смазки нижних башенгов;
  15. вставляем ноги в штаны;
  16. закручиваем нижние болты (гайки).

Видео инструкция как разобрать переднюю вилку на горном велосипеде


После таких манипуляций ваша вилка станет заметнее лучше. Такое ТО можно проводить перед каждым сезоном, потратив пол часа, вы можете заметно продлить срок службы передней вилки Вашем на велосипеде.

Выбираем женский удобный велосипед для города.

Существует множество типов велосипедов: дорожные, горные, шоссейные, городские и др. Сегодня мы обсудим, почему стоит покупать тот или иной тип, чтобы он отвечал на запрос - удобный велосипед для города женский.

Для чего придумали вообще делить велосипеды на женские и мужские? Может это маркетинговый ход, но дело в другом.

женский удобный велосипед для города

Женское строение тела, как ни крути, отличается от мужского и поэтому велосипеду требуются небольшие изменений в конструкциях, чтобы женщинам было удобно и приятно колесить на велосипеде.

Если у вас в планах езда на велосипеде в городском цикле не на большие расстояния, то соответственно наиболее лучшими вариантами выбора будет – женский городской велосипед, классический или круизер.

Чем отличается женский велосипед городской от других, более спортивных (горных) типов и что на нем должно быть установлено, для обеспечения максимально комфортного использования?
  1. Удобно ездить только по асфальту или твердому покрытию за счет узкой и “лысой” резины.
  2. большой диаметр колес, что обеспечивает хороший накат при оптимальных усилиях, что для женщин не мало важно.
  3. широкое, мягкое женское седло с амортизатором
  4. Высокий руль с мягкими ручками и конечно же звоночком.
  5. Скошенная верхняя труба, для удобства посадки и спрыгивания с велосипеда, также удобно ездить в платье.
  6. наличие заднего багажника и передней корзины. Которую удобно использовать для перевозки продуктов, или других потребностей.
  7. не помешает наличие подножки, которая обеспечит быструю парковку вашего велосипеда, если отсутствует соответствующее место. Не нужно будет думать, об что опереть велосипед или куда его положить, чтобы не поцарапать или что-нибудь сломать.
  8. Не мало удобства у женского велосипеда для города играет система переключения скоростей. На дорогих фирменных моделях, в основном установлена планетарная втулка, что очень удобно и менее пугливо для девчонок, чем задний переключатель с множеством звездочек.
  9. наличие полноценных крыльев, обеспечат защиту от грязи в дождливую погоду
  10. наличие переднего и заднего освещения, на большинстве городских велосипедах установлено динамо колесо, которое вырабатывает необходимый ток.
женский велосипед городской

Возможно вас заинтересует статья, как сделать правильный выбор городского велосипеда.

Выбрать женский удобный велосипед для города в наше время не так сложно, поскольку существует множество магазинов, которые дают возможность прокатится и понять насколько он вам подходит. Специалисты проконсультируют вас по возникшим вопросам и помогут сделать правильный выбор.


Регулировка гидравлических тормозов на велосипеде

Если на велосипеде начали скрипеть или свистеть тормоза, без всяких причин, то значит обязательно необходимо произвести регулировку. Регулировка гидравлических тормозов на велосипеде — дело не сложное и не долгое, займет не более 10ти минут, ну а там как повезет, шутка, все достаточно просто.

Перед началом регулировки необходимо тщательно осмотреть тормозной узел, на различные повреждения.

Первым делом осмотрите дисковый калипер (суппорт), он должен быть плотно затянут и не в коем случае не люфтить. Как правило он крепится к раме с помощью двух болтов под шестигранник.

Следующим шагом внимательно осматриваем дисковый тормозной ротор — он должен быть ровным. Для того чтобы было удобнее это увидеть, переверните велосипед и прокрутите колесо. Не должно быть никаких виляний. Также проверте затянутость болтов, крепящих диск к колесу.

Часто при небрежном обращении с велосипедом, на котором установлены дисковые тормоза, замечается искривления ротора. Это может вызвать простое падение велосипеда на какое-то препятствие или попадания в колесо каких-то предметов, например, при поездке по лесу очень часты случаи попадания в колеса веток, что может привести к серьезным неприятностям.

Теперь, когда мы проверили все визуально и убедились, что все в порядке, нас ждет непосредственно регулировка дисковых гидравлических тормозов на велосипеде.

  1. Расслабляем болты суппорта (калипера) так, чтобы он свободно без больших усилий мог двигаться, при нажатии на ручку тормоза.
  2. Зажимаем крепко речку дискового гидравлического тормоза (у которого ослабили болты крепления калипера), для надежности можно нажать пару раз. Это нужно для того, чтобы тормозной суппорт занял правильное положение на роторе.
  3. Убедившись, что суппорт при нажатии зафиксировался надежно, продолжайте держать ручку тормоза зажатой и при этом, одновременно, равномерно затяните болты калипера. Затягиваем аккуратно и туго, но чтобы не сместить суппорт с заданного положения.
регулировка гидравлических тормозов на велосипеде

После проделанной регулировки системы, необходимо проверить гидравлический тормоз в деле. При правильной настройке тормозной диск не должен задевать калипер, а расстояние к колодкам должно быть минимальным, для быстрого и надежного срабатывания гидравлического тормоза.

Как правило после проделанной работы все должно исправно и без всяких посторонних свистов и пищания работать. Рекомендуем к прочтению статью: если появился скрип дисковых тормозов велосипеда, рассмотрены еще примеры устранения причины такой неприятности.

Есть еще маленькая хитрость, которую не все знают — это регулировочный болт на тормозной ручке. С помощью его мы можем подрегулировать ручку если чувствуете, что тормозное усилие при нажатии не достаточное, то можно отдалить ручку или же наоборот если ручка далеко – приблизить. Тут все просто — ослабляем или затягиваем с помощью шестигранника этот болт до необходимого нам положения.

настройка гидравлических тормозов на велосипеде

Еще одно замечание, если есть ручка имеет холостой ход, то есть при нажатии на нее не сразу ощущается тормозное усилие – это может означать утечку масла или завоздушивание гидролинии. Об устранении данной проблемы поговорим в следующих статьях.

Поскольку принцип работы гидравлики одинаковый, то и настройка гидравлических тормозов на велосипеде различных фирм: shimano, avid, decipher, tektro и других — будет по такому же принципу.