Блог велосипедиста любителя

Если Вы не любитель зимней езды на велосипеде, и не планируете выезд на нем, то велосипед желательно подготовить к его "спячки" до теплых весенних деньков и открытия нового вело сезона. Для того чтобы байк перезимовал правильно, необходимо учесть и выполнить пару не сложных действий.

Первое что необходимо сделать, это выполнить правильно условия хранения велосипеда в зимний период. Основное условие: храните велосипед в сухом помещении при плюсовой температуре. Это позволит избежать коррозии металлических деталей, а также сохранение пластиковых. Идеальное место для хранения - квартира (дом).

Если не позволяет место, то велосипед можно разобрать, например, открутив колеса, он станет сразу мение габаритным. Если у вас в квартире имеется застекленный балкон, то это место тоже подойдет. На открытом балконе хранить я бы не рекомендовал, так как там постоянное воздействие влаги и перепады температур. В подвале тоже, если сырой, хранить не стоит. Еще как вариант хранилища может служить сухой гараж или сарай, если вы живете в частном секторе и таковой имеется.

Теперь, когда подходящее место определено, поговорим немного о самой подготовки велосипеда к хранению. Первым делом велосипед необходимо тщательно вымыть от грязи, и протереть насухо. Также необходимо очистить остатки старой смазки с цепи, для того чтобы смазать цепь свежей смазкой. Желательно также смазать все шарниры, тормозных ручек, тормозов, переключателей скоростей.

Второй важный момент - необходимо расслабить пружины скоростных переключателей. Для этого мы устанавливаем положения переключателей так, чтобы цепь была на самых маленьких звездочках, спереди и сзади (положение 1 на манетках). Еще необходимо расслабить пружины на тормозах, если у вас они типа v-brake.

Если есть возможность хранить велосипед в подвешенном состоянии, о можно немного приспустить колеса. В случае если велосипед собран и стоит на земле на колесах, то необходимо поддерживать их в накачанном состоянии, так как если шина спустит, то она сомнется под тяжестью велосипеда. Также при хранении колес, того чтобы они не рассохлись, их можно обработать силиконовым сопреем, купить его можно в практически любом магазине авто запчастей.

Если на велосипеде установлены велокомпьютер, фара или другие вещи, которые питаются от батареек, при длительном хранении и не использовании их, обязательно вытащите батарейки. Если у них будет слабый заряд, батарейки имеют свойство подтекать, особенно касается не дорогих.

Если вы все же решили, ездить на велосипеде зимой, то обязательно прочтите статью о том, как подготовить велосипед к зимнему сезону.

Многие обладатели велосипедов, с приходом зимы, просто "вешают" своего двухколесного коня на крючок, до потепления - открытия нового вело сезона. Другие, просто подготавливают свой байк к зиме, для того чтобы без проблем колесить, не смотря на холод и снег.

Как подготовить велосипед к зимнему сезону и какую одежду надеть?

1. Тщательно смазать твердыми маслами (солидолом, густым вазелином) все трущиеся части велосипеда.
2. Вымыть цепь в керосине, а затем, когда керосин высохнет, проварить ее в банке со смесью солидола (80%) и графита в порошке (20%).
3. Дважды пропитать рыбьим жиром кожаную поверхность седла с тем, чтобы оно не деформировалось от влаги. После каждой пропитки седло должно хорошо просохнуть.
4. Обмотать металлические части и ручки руля бинтом. Так как при соприкосновении с металлом и затвердевшей резиной или пластиком руки будут быстро мерзнуть. Бинты улучшат также сцепление в кожаных перчатках с рулем.
5. Накачать колеса несколько слабее обычного, так чтобы они имели большее сцепление с дорогой. Работа небольшая, но она требует особой внимательности. Забудешь смазать одну из деталей, попадет на нее вода, и ржавчина, самый страшный враг, начнет быстро разрушать металл. Забегая вперед, скажем, что после возвращения домой велосипед должен постоять в тепле, оттаять. Только после этого все его рабочие узлы тщательно протирают сухой тряпкой. Следует также вынуть тормозные тросы из рубашек, обильно смазать маслом и поставить на место.

Выбор одежды для езды на велосипеде в зимний период.

Что надеть для поездки на велосипеде зимой? Лучше всего подойдет тот костюм, в котором вы катаетесь на лыжах. Напомним, что в комплект должны входить трикотажный или шерстяной тренировочный костюм, ветрозащитная легкая куртка, свитер, теплое нижнее белье, шерстяная шапка, мягкие кожаные или шерстяные рукавички, толстые и тонкие шерстяные носки, ботинки. Прежде чем решить, в чем ехать, взгляните на термометр, узнайте, какая на улице погода. Если температура до 5-6° мороза, солнечно и безветренно, достаточно одеть теплое белье, тренировочный костюм и утепленную непромокаемую куртку. Когда воздух охладился до 10-12 °С, нужно под тренировочный костюм дополнительно одеть свитер и трикотажные или шерстяные конькобежные рейтузы. В случае чего их заменят старые брюки.
На ногах в любую погоду две пары носков - толстые и тонкие. Некоторые велосипедисты любят ездить зимой в кроссовках. В них, конечно, удобнее. Но надо помнить, что во время езды, в отличие от бега, ступни и особенно пальцы ног активно не участвуют в движениях и могут быстро замерзнуть. Поэтому кроссовки лучше использовать в относительно теплую погоду. Ботинки или кроссовки не должны быть тесными: это нарушает нормальное кровообращение и увеличивает возможность обморожения.

Ветреная погода опасна при небольших морозах и даже в оттепель. И при плюсовой температуре, если промочишь ноги, можно легко простудиться. Поэтому во время поездки совершайте небольшие, по 100 - 150 м, пробежки с велосипедом или без него, чтобы не замерзли ноги. Закончив тренировку, снимите мокрые носки и наденьте другие.

Помимо коротких пробежек выполняйте небольшие комплексы обще развивающих упражнений во всех случаях, когда начнете немного замерзать. В морозную погоду наденьте две шапочки - одну потоньше, но поплотнее, другую сверху, толстую и теплую. Шапочки должны прикрывать лоб и уши. Шея закрывается воротом шерстяного свитера.

Некоторые велосипедисты надевают шапки-ушанки. Это не сильно практично, поэтому не всегда рекомендовано. Голова быстро вспотеет, станет мокрой, а когда вы снимете шапку, быстро охладится, что может привести к простуде. На шерстяные варежки надевают плотные чехлы или кожаные рукавицы. Если есть возможность, поверх тренировочного костюма наденьте брюки и непромокаемой ткани. Они хорошо защищают от ветра и сохраняют тепло.

Не следует одеваться слишком тепло. Это приведет к перегреванию, излишнему потению. Не стоит и переохлаждаться. Поэтому не одевайтесь слишком легко, если намереваетесь провести длительную поездку с небольшой скоростью и остановками, заодно решили немного поработать над совершенствованием отдельных элементов техники.

В случае проведения непродолжительной тренировки с достаточно высокой скоростью можно одеться полегче. Не стоит уезжать далеко от дома. Лучше несколько раз пройти одну и ту же трассу, чем оказаться вдали от жилья с неисправным велосипедом. На всякий случай в рюкзаке или сумке, закрепленных на багажнике, держите запасную куртку, варежки, носки.

Труднее всего удержать в тепле ноги: носки, ботинки, пластиковые кульки, снова носки.

Теперь, когда велосипед подготовлен, а одежда правильно подобрана, - смело можно выезжать на зимнюю вело покатушку.

Почему проскакивает цепь на велосипеде при нагрузке?

Всем известно, что детали любого механизма со временем изнашиваются и выходят из строя. Не составляет исключения и велосипед. Наиболее быстро изнашивается его ходовая часть. Это передние звёздочки, кассета (задние звёзды) и цепь. В первую очередь цепь – именно она обычно выходит из строя первой. Если ухаживать за велосипедной цепью правильно, то она может прослужить очень долго – 10 000 километров и даже больше. Но, со временем, всё равно наступает момент, когда цепь начинает с треском проскакивать при сильном нажатии на педали. Бесполезно надеяться, что это пройдёт. Ситуация со временем будет лишь ухудшаться, вплоть до полной невозможности кататься на этом велосипеде.

Причина

Нужно сразу оговориться: если на вашем велосипеде стала проскакивать цепь, в первую очередь убедитесь в том, что оба переключателя скоростей (передний и задний) правильно настроены.

Как настроить передний переключатель на велосипеде можно прочесть в блоге перейдя по ссылке.

Если это так, но цепь всё равно проскакивает на звёздочках при сильной нагрузке, значит срок её службы, скорее всего, истёк. Правда, возможна и другая причина: износ задних или передних звёздочек. Но обычно проблема заключается именно в износе цепи, срок службы звёздочек гораздо больше. При катании велосипедная цепь неизбежно растягивается, независимо от её качества и фирмы-производителя. Когда это растяжение достигает определённого уровня, звенья цепи просто перестают ровно ложиться на зубья звёздочек и, в результате, начинают их постепенно стирать. Износ звёзд усиливается при налипании на цепь грязи и песка, при недостаточной смазке и при катании с чрезмерным давлением на педали. Поэтому, не забывайте оказывать своему велосипеду минимально необходимый уход.

Что делать, если велосипедная цепь начала проскакивать?

Если цепь на вашем велосипеде уже начала проскакивать, то самое время задуматься о скорой замене цепи и/или звёздочек. Обычно бывает недостаточным заменить только цепь, часто приходится вместе с ней менять и задние (а иногда и передние) звёздочки – езда на растянутой цепи отражается на них губительно. Поэтому, если вы уже заметили первые симптомы растяжения цепи на своём скоростном велосипеде (нечёткое переключение скоростей, проскакивание цепи), то старайтесь не затягивать, а максимально быстро озадачиться вопросом замены цепи. Тогда, возможно, звёздочки ещё удастся спасти.

Если звёздочки уже пострадали, то, в принципе, с заменой цепи можно уже особенно не торопиться. Осмотрев кассету, вы наверняка сумеете найти на ней одну или две максимально стёртых звезды. Постарайтесь пользоваться ими по минимуму, используя для езды остальные звёздочки. Так вам удастся на какое-то время отсрочить поход в веломагазин. Но помните – в ближайшее время такой поход всё-таки неизбежен.

Срок службы велосипедной цепи зависит от множества факторов, учесть их все практически невозможно. У нерадивого велосипедиста цепь может начать проскакивать уже через первую тысячу километров пробега. А замена велосипедной цепи и кассеты – удовольствие всё-таки не из самых дешёвых. Поэтому, лучше стараться своевременно чистить и смазывать цепь своего двухколёсного друга, тогда она прослужит вам намного дольше.

Почему нужно ухаживать и периодически делать ТО велосипеду?

Уход за вашим велосипедом - это не только ремонт. Своевременная чистка и смазка узлов велосипеда предупреждает поломки и чаще обходится дешевле, чем ремонт того или иного узла. При регулярной чистке велосипеда, смазке всех движущихся частей, велосипед работает более плавно, лучше и дольше. Чистый велосипед служит вам лучше, чем грязный.

Чтобы очистить свой велосипед вам понадобятся некоторые материалы. Ниже приведен список основных материалов:

• Ведра
• Губка
• Одежда
• Вода
• Жидкость для мытья посуды
• Обезжириватель
• Старые кисти.

Как же почистить свой велосипед?

Сначала надо подвесить велосипед на что-то, лучше не использовать для этой цели бельевую верёвку или удобное дерево. Сначала очищают цепь средством для обезжиривания с помощью кисти. Если есть липкие жирные следы на раме, необходимо его нанести немного на загрязнённые места. При этом надо следить, чтобы средство не попал на седло и ручки руля. Это может повредить их. После этого велосипед хорошо вымыть губкой с мыльной горячей водой, удалив весь обезжириватель. Особенно тщательно надо вымыть цепь. Затем промыть весь велосипед чистой пресной водой, удалив остатки мыла и грязи. И просушить его на солнце. Далее осмотреть раму и узлы на предмет наличия повреждений, трещин, износа.

Далее переходите к очистке колёс с, можно мыть с моющим средством - тщательно помыть спицы и обода.
После мытья колёс ,если вы использовали средство, необходимо хорошо промыть их с помощью губки чистой водой. При этом уделять особое внимание звёздочкам и шинам – состояние шин на предмет порезов и изношенных участков протектора.

После мытья соберите велосипед, установите колёса, смажьте хорошим маслом цепь (с помощь распылителя или просто полить маслом), вытрите избыток масла, чтобы оно при езде не попало на раму. Потом смажьте все движущиеся части велосипеда, передние и задние механизмы передач, болты тормозного стержня, внутреннюю часть и тормозные рычаги передач (следить, чтобы смазка не попала на тормозные колодки). Необходимо также осмотреть тросы управления тормозами и переключением передач. Если тросики туго ходят, на них есть ржавчина, то вы не сможете правильно переключать передачи. Проверять их надо часто и при необходимости смазывать, налив несколько капели масла в кожухи.

Видео инструкция по уходу

При проведении технического обслуживания велосипеда надо следить, чтобы смазочные материалы не попали на обода, тормозные колодки и тормозные диски. В случае попадания масла на обод или тормозные колодки, необходимо тщательно его удалить чистой тряпкой. Также недопустимо попадание масла на покрышки и камеры. Необходимо следить, чтобы лишняя смазка не вытекала. Она загрязняет велосипед, на неё налипает грязь, которую трудно смыть. Эта грязь, также, может попасть на трущиеся детали велосипеда и нарушить нормальную их работу. На движущиеся части рычагов управления тормозами и переключателями передач, расположенных на руле, нанести две капли масла. Ваш велосипед должен быть чистым смазанным и только в этом случае он будет служить вам долго.