Вело блог - Отдыхаем вместе.

Этим летом мы решили прокатиться на велосипедах в одно из интереснейших мест нашей области. Это место находится в районе Новой Водолаги в поселке Новоселовка, туристы это место называют - "Кварцевый карьер". Стартовали с Южного вокзала. Затем поднялись по улице Полтавский Шлях к перекрестку ул. Нариманова. Повернув налево по Нариманова далее поехали через р-н Боварии, дабы срезать маршрут и объехать подъем в районе пгт. Писочин.

После, выехав на окружную дорогу, держали путь к старому Симферопольскому шоссе. Далее ехали по тому же шоссе, пересекли пост ДАИ, затем, проехав поселок Высокий попали в Мерефу. Дорога чем дальше отъезжали от Мерефы становилась все ужаснее и ужаснее. На пути следования в Новую Водолагу, все по той же самой дороге, преодолели несколько затяжных подъемов.

На указателе Новая Водолага, поворачиваем на лево и движемся все время по главной дороге километров 10 до, большого перекрестка, там же находится заправка ТНК, по моему. Посмотрев по карте маршрут, поворачиваем на право и движемся к центру поселка. Далее проехав еще несколько километром, попадаем в поселок Новоселовка, в котором находиться один из самых больших в Украине, карьер по добыче кварцевого песка.

Сначала попадает на якобы заброшенный, когда то работающий карьер. Возле карьера мы встретили огромное количество автомобилей, как оказалось это самое любимое место отдыха местных жителей. Вода в карьере прозрачная, хоть по слухам говорят, что там купаться не желательно, народ все равно туда тянет. На пляже среди белого песка установлена площадка для волейбола.

В нескольких километрах от старого карьера находиться действующий до сих пор карьер по добыче песка. На территории работает техника. Несколько людей загорают и плавают. Мы походили пофотографировались, купаться не стали. Через некоторое время мы увидели что приехала охрана на авто, 3 человека и начала разгонять тех кто плавал и загорал. Так как это рабочий объект мы не удивились этому. К тому же висели таблички и знаки про то, что вход посторонним запрещен.

Прозрачная вода, плавают маленькие рыбки. Говорят глубина в карьерах до 40-ка метров.

Оставили и мы там свои следы.

Мы потихоньку взяли свои велосипеды и направились в выходу из кварцевого карьера. После немного перекусив на местном озерце, следовали на железнодорожную станцию - "Кварцовый", которая находится в поселке Новоселовка примерно 3-5км от карьеров. Дождавшись электричку, мы направились в Харьков. Электричка до Харькова идет полтора часа. Координаты кварцевого карьера 49°41'12"N 35°49'54"E

Больше фотографий смотрите в альбоме: вело прогулка на Кварцевый карьер.

Совсем недавно стало известно о том, что на старом карьере установлены вышки охраны по периметру. Кварцевый карьер теперь охраняется работниками внутренней охраны. Теперь не пускают и на старый карьер, связано якобы их открытием его для дальнейшей добычи кварцевого песка. В общем, прокатались мы туда вовремя, о чем и не жалеем.

Что необходимо помнить и знать новичку, при покупке велосипеда? Основные правила при выборе байка. На что нужно обратить внимание, когда лучше и выгоднее купить велосипед?

1. Хороший велосипед дешевым не бывает! Это можно понять, если даже исходить из цен на качественные комплектующие. Велосипед который сделан из более-менее нормальных комплектующих, начального уровня, не будет стоять дешевле 150 долларов. Если же велосипед стоит существенно дешевле, то стоит задуматься, нужен ли такой Вам велосипед, так как явно производитель сэкономил на комплектующих к нему. На нем будут установлены самые не качественные китайские компоненты и вы будите разочарованы данной покупкой.
   
2. Не поддавайтесь на предложения в супермаркетах (Ашан, Метро и т. д. ), так же не стоит покупать на общественных рынках. Выбирайте велосипед в спортивных магазинах, а лучше посетите магазины, которые специализируются по вело тематике.
   
3. Если Вы простой любитель, а не профессионал, то следует понять то, что разницу в езде на похожих геометрией рамах вы практически не заметите. Дорогая рама от дешевой для любителя, не будет существенно отличаться при езде на велосипеде.
   
4. Чем круче бренд нарисован на раме, тем дороже велосипед. Всем известно, что большой процент стоимости (может составлять 20-30%) переплачиваем за имя бренда байка. Следует понимать, что рядом может стоять менее именитый и дешевый велосипед, но с более высоким уровнем компонентов, то есть в лучшей комплектации по низшей цене.
   
5. Не стоит гнаться за сверх дорогими и супер облегченными моделями велосипедов, разуметься если вы не спортсмен и не участвуете в различных вело соревнованиях.
   
6. Перед покупкой лучше пообщаться, если есть, со знакомым человеком понимающим в велосипедах. Продавцы за частую пытаться продать свой товар и поэтому могут приврать много лишнего, не понимающему в велосипедах человеку, и продать то что выгодно им, а не вам.
   
7. Планируйте покупку велосипеда в не сезонное время - это осень и зима. Как правило, в это время во многих вело магазинах распродаются велосипеды старого модельного ряда и на них действует не плохая скидка, может достигать 30 процентов.
   

Удачных покупок.

Покрасить раму или любую часть велосипеда можно быстрым способом, зачистить шкуркой старую краску и покрасить кисточкой или задуть из баллончика новой, но это будет выглядеть, в большинстве случаев не привлекательно. В этой статье поговорим, как можно покрасить раму велосипеда в домашних условиях и максимально качественно.

Первым шагом нам необходимо подготовить раму к грунтовке и покраске, а именно избавиться от старого слоя краски. Для того чтобы “смыть “ старый окрас на раме нам понадобится специальное средство – смывка для старой краски. В наши дни найти такое средство не составит труда, тут выбор зависит от вашего бюджета, покупайте не самую дешевую, а попросите консультанта подобрать оптимальное средство для ваших намерений. Это средство представляет собой геле-подобную субстанцию, которую необходимо мазать кисточкой на раму. Обязательно делайте это на свежем воздухе и в резиновых перчатках, соблюдайте правила безопасности, так как это средство является едким.

Как снять краску с рамы велосипеда? И так, намазываем кисточкой на велосипедную раму средство для снятия краски. Выжидает 10-15 минут (читайте инструкцию средства), затем металлическим скребком счищаем слой старой краски, которая “скукожилась” от химического воздействия средства. Эту операцию необходимо повторять до тех пор, пока краска не слезет до металла, 2-4 раза. Чем качественнее сдерете старую краску, тем лучше это будет для новой краски, не стоит халтурить на этом деле.

Теперь как рама идеально очищена от старого окраса, нам необходимо ее загрунтовать. Перед тем как нанести грунт, необходимо промыть раму растворителем, для лучшего очищения рамы и чтобы грунтовка ровно легла на поверхность. Грунт необходимо наносить тоненьким слоем 2-3 слоя, с перерывом 20 минут перед каждым нанесением. Главное в этом деле не создать потеков, по этому старайтесь держать баллончик на расстоянии 10-15 см.

Затем, необходимо выдержать загрунтованную раму сутки ,для того чтобы она просохла как следует.

После этого нам необходимо зашкурить раму наждачной нулевкой. При этом стараемся не сильно надавливать на поверхность, чтобы не содрать слой грунта. Теперь рама готова к самой покраске.

После того как Вы определились с цветом рамы, необходимо купить краску. На краске лучше не экономить, купить качественную краску, можно автомобильную. Так же не составит труда подобрать любую цветовую гамму с помощью сервисов, где продается краска на разлив, но для этого необходимо иметь дома компрессор.

Наносим на подготовленную раму тонкий слой краски, после ждем 5-7 минут и наносим новый слой, очень тоненько и аккуратно, чтобы не было потеков. Для качественной покраски необходимо 10-15 таких слоев. Последний слой необходимо выдержать более длительное время, 2-3 часа. Главное в покраске, не оставить подтеков и наносить слои очень тонко. Если держите баллончик на близком настоянии 8-12 см от рамы, то необходимо очень шустро двигать им, во избежание подтеканий. Для покраски необходимо 1-2 баллончика, в зависимости от расхода и насколько эффективно использовать.

Следующим этапом необходимо покрыть раму слоями лака, можно автомобильным. Лак наносим, так же как и краску. Последний слой желательно сушить при температуре +30 градусов 2-3е суток, так как лак при более низких температурах, для того чтобы лак набрался достаточной прочности необходимо сушить пару недель.

Если Вы все сделали правильно, то такое покрытие рамы ни чем не будет уступать его первоначальному заводскому окрасу. Будет устойчиво к не сильным химическим средствам как масло, бензин, а так же к механическим воздействиям.

При нанесении грунта, краски и лака, раму лучше всего подвесить за рулевой стакан или каретку, можно и за подседельный штырь, в общем как будет удобно Вам.