Вело блог - Отдыхаем вместе.

На современном рынке существует большое количество которые производят компьютеры для велосипедов. Каждая модель отличается ценовой политикой и набором множества полезный функций о которых поговорим немного ниже. Велокомпьютер на нашем велосипеде играет важную роль. Одним он служит просто так сказать для красоты.

Ну а более продвинутым велосипедистам, он способен показывать необходимые нужные нам параметры, такие как:

• скорость движения
• средняя скорость движения
• общий пробег
• часы

Это основные функции самых дешевых велокомпьютеров, существуют также более продвинутые девайсы, в которых может быть более широкий набор функций, это могут быть:

• внутренняя подсветка ж/к дисплея
• сохранение данных в памяти
• текущая скорость движения
• средняя скорость
• максимальная скорость
• время в пути
• общее время в пути
• температура воздуха
• пульсометр
• показатель сброшенных калорий
и другие функции, которые добавляются по мере усовершенствования.

Но каждый не застрахован от отказа прибора или его поломки. На что же смотреть, если не работает велокомпьютер? Рассмотрим несколько основных моментов, которые могут быть причиной поломки.

1. Самое распространенное что может случиться, - это сбой положение магнита на спице. Лично сталкивался с такой проблемой. Лечится проверкой зазора между магнитом и приемником.
2. Точно такая же проблема может случится с датчиком магнитоприемником который крепится на вилке велосипеда. Проверяем зазор.
3. Если компьютер на велосипеде проводной, то возможно проблема может быть в оголенности провода или переломе. Диагностируем проводку от базы до магнитоприемника. Если нашли перелом - необходимо аккуратно спаять и изолировать проблемное место.
4. Окисление контактов на креплении велосипедного компьютера (гнезде). Решение проблемы лежит в очистке контактов гнезда и на самом устройстве.

   

5. И самое плохое, что может случиться - это поломка самого устройства. Диагностика компьютера заключается в замыкании контактов, можно замкнуть пальцами и потереть их, таким образом замыкая и размыкая контакты на устройстве появятся цифры, показания скорости. Если цифры появились - необходимо диагностика вышеперечисленных моментов. Если же комп не реагирует на замыкание контактов, то вероятно всего придется обратиться к электронщикам для ремонта или же, если не удалось устранить неисправность, придется приобрести новый вело компьютер.

Велосипедные педали долго не изменяли свою класическую конструкцию до тех пор пока, в 1990 году были изобретены контстуктивно новые механизмы, которые представляли собою контактые механизмы. Контактные педали быстро прогрессировали в велоспотре. Появилось несколько направлений их развития, предназначенных для определенных типов соревнований.

На сегодняшнем вело рынкеситуация несколько выправилась и все большее число велосипедистов предпочитает преобрести на свой велосипед контактным педали, поскольду они имеют большое преимущества перед класическими обычными педалями. Контактные механизмы имеют высокую стоимость, которая к сожалению недоступна многим любителям велосипедистам. С точки зрения эффективности педалирования контактные педали дают значительный выигрыш по сравнению с любыми другими вариантами. Психологически же первая поездка на контактных педалях равнозначна первому походу велосипедиста на байке с амортизационной вилкой. Дело в том, что в контактниках даже непривычный к ним человек чувствует свои возросшие возможности, причем это относится не только к шоссе и подьемам в гору, но и езду на бездорожье. У велосипедиста появляется возможность прилагать усилие к педали во всех циклах движения шатуна (обычные педали позволяют "работать" только вперед-вниз, а туклипсы не работают на протяжку педали назад). Включаются в работу другие мышцы, уменьшается усталость в дороге, появляется возможность развить большую скорость. После определенной тренировки можно перепрыгивать через препятствия и запрыгивать на бордюры на высокой скорости. По бездорожным проселочным дорогам, лесам благодаря контактным педалям значительно лучше можно "чувствовать" велосипед - это тот случай, когда велосипедист и его байк составляют одно целое.

Правда, надо отметить, что в полной мере преимущества контактных педалей проявляются только, когда велоботинок и педаль является высококачественными изделиями, стоящими немалые деньги. В наше время на велорынках существует три основных типа контактных педалей: - Look - предназначены для гоночных велосипедов. Соответственно не годятся для движения по грунтовкам, когда на велоботинки налипает слой песка или глины. - SPD - дорогие педали для горных велосипедов. На мой взгляд, это лучшие контактные педали из существующих, которые идеально подходят для кросс- кантри и туризма в спортивном стиле. - Time - имеют принцип зацепления с помощью двух дужек - хорошо работают в условиях сильного загрязнения в варианте, подобном такому - ступил в жижу, сунул ногу в педаль и поехал. Из них также легче освобождать ногу, чем из педалей других типов. Однако нога не имеет абсолютно жесткого зацепления, всегда есть небольшой люфт- это конструктивная особенность, от которой сложно уйти.

На велорынке появилось большое количество различных систем контактных педалей: Shimano совершенствует свои серии 515, 536 и топовую 858, с ними конкурируют VP (Ritchey) и Wellgo, несколько отличные по конструкции. Ведущие фирмы- производители велосипедов делают собственные контактные педали, являющиеся ничем иным, как немного видоизмененными конструкциями Shimano и использующие их контактные механизмы. Безупречным качеством отличаются все педали фирмы CODA (Cannondale), а также дорогие модели от GT. Цены на контактные педали имеют широкий диапазоц, в зависимости от их класса: Wellgo 97F (60$), Ritchey Pro (100$), Time ATAC карбон (120$). Такая же ситуация и с велоботинками: Filter 70 $, Terra 100 $, Summit 115 $, Viper 145 $ (все ботинки фирмы AXO).

Некоторые недостатки контактных педалей проявляются в сложных многодневных походах по суглинистым почвам (они становятся практически неработоспособны). Также, в условиях длительного пешего передвижения по скалистым грунтам значительному износу подвержены велоботинки и шипы. Поэтому в вело походах высокой сложности необходимо брать с собой обычные туристские ботинки и приобрести к контактным педалям съемную пластмассовую платформу, превращающую их в обыкновенные педали.

То, что вы не можете видеть позади себя, - может нанести вам вред. Революционная Hindsight 35, специально разработанный, чтобы дать вам подробное представление того, что происходит позади, на замену зеркала заднего вида. Вам больше не нужно отрывать глаза от дороги и оборачивается назад.

Особенности:

Запись видео. Системы записи видео в непрерывном 5 минутном цикле, если велосипед простоял без движения, прибор сам отключается в течении 5 минут. Литий-ионный аккумулятор Встроенная аккумуляторная батарея предлагает более 5 часов беспрерывной работы ( съемка на самом высоком разрешении) 3,5 "ЖК-экран 3,5-дюймовый полупрозрачный цветной экран читается без проблем при ярком свете. Не для использования с поляризованными очками.

Модули

Загружаемые обновления будут доступны для Hindsight 35, так вы всегда будете в курсе последних обновлений. Функции.

Включает в себя функции - скорость, максимальная скорость, средняя скорость, пройденный путь, одометр, секундомер и время. Пульсометр и показатель частоты вращения педалей можно приобрести дополнительно.

Данные записываются на внутреннюю флешь память. Данный девайс имеет разьем для подключения микро-HDMI кабеля, для просмотра записанного видео. Главный блок функции ANT - беспроводные технологии, очень удобно и практично, дает возможность отображения данных на жк экране без всяких проводных соединений.

Цена такого гаджета - около 300 долларов.

Более подробно ознакомится с прибором и его функциями, а также заказать его, можете на главной странице cerevellum.com

Прошлой осенью мы ездили на велосипедах, на так называемое нами лесное озеро. Находится оно в лесу между Питомником и Проходами, не далеко от Белгородского шоссе. Чтобы попасть на озеро нужно свернуть в лесок на остановке Березка, что находится на Белгородском шоссе, ориентир заправка, пешеходный переход.

В этот раз мы взяли с собой удочку, так как при прошлой велопрогулке мы увидели, что на этом озере ловят рыбу, поскольку было вытоптано много мест и натыканы рогачи под удочку. На озере было видно, что люди там еще и купаются, на дереве висела тарзанка, пляжное дно - песок. Не доехав к пункту назначения 50 метров у друга сломалась педаль, запасной не брали. Начали курочить велосипед.

Озеро в августе сильно зацвело, под берегами увидел несколько дохлых карасиков размером чуть больше за спичечный коробок.

Ловили мы на красного червя. Примерно за часок поймали парочку карасей небольших. Клев в принципе есть, но ловить было некогда, так как было поздновато и нужно было доехать без педали домой.

Возможно, в этом озере есть и большая рыба, а так, скорее всего, ловят рыбу в качестве наживки на живца. В этом месте, кстати бесплатная рыбалка. Такчто любителям ловли н аживца можно съездить и проверить это местечто, темболее что там можно хорошо отдохнуть на природе и бесплатно половить рыбу. Главная была цель поймать хоть что-нибудь и она была выполнена, поэтому настало время крутить педали в направлении дома.

Упавшие дубы в лесу возле озера. В лесу много сухостоя и уже упавших сухих деревьев, золотая жила для тех кто топит дровами зимою.

Друга на сломанном велосипеде пришлось тянуть большую часть пути. С начало ехали и он держался за седло другого велосипеда - рука выполняла свойства троса, потом в поле возле дороги, под Слатином, нашли кусок веревки.

Далее буксировка продолжалась на ней до самого дома. К дому добрались еще по светлому, велосипед отремонтировал на следующий день. После того как приехал домой, спустило на моем велосипеде переднее колесо. Повезло что не впути, хоть и был ремкомплект для устранения прокола. Прогулка на велосипедах в целом порадовала меня и моих друззей, все остались довольны.

Всем известно что езда на велосипеде способствует укреплению мышц нашего тела. В этом посте на рисунке изображена работа мышц которые активно принимают участие во время катания на велосипеде.

Езда на велосипеде, мышцы.

Как видим на рисунке, работа ножных мышц задействовано во всех направлениях вращения педалей.

Бедренная, икроножная и ягодичная мышцы - работает в периоде от 12 до 6 часов ,во время этого периода мышцы дают максимальный толчок.

Мышцы задней поверхности - работают в периоде от 6 до 9 часов.

Сгибательная мышца живота - при езде на велосипеде начинает активно работать от 9 часов до 12ти. Она уже будет завершать оборот вращения педали.

Следует помнить, что езда на велосипеде укрепляет мышцы все вышерассмотренные, но ля правильной работы профессионалы рекомендуют установить так называемые -контактные педали. Это следует сделать потому, что в периоде от 6ти до 12 часов, если у Вас обычная обувь и педали, - будет намного сложнее работать ногой вверх. Контактные педали еще могут заменить - туклипсы.

Контактные педали

Туклипсы

Катайтесь в удовольствие и будьте здоровы!

Переключатели скоростей на современных много скоростных велосипедах. В наше время широкую популярность составляют велосипеды которые позволяют двигаться с минимальными затратами силы, не смотря на дорожное покрытие и местность. Такие велосипеды имеют переключатели скоростей, которые позволяют выбрать оптимальную частоту движения велосипеда. Для таких велосипедов характерно наличие 2-3 звезд спереди и 7-10 сзади, что позволяет получать 14-30 передач.

Переключатели на велосипед делятся на передние и задние. Для них механизма характерно два принципа переключения передач, - это внутреннее и внешнее. К механизмам внутренних переключателей относятся втулки которые имеют внутренний механизм переключения передач (internal gear hub). Такой механизм полностью находится в задней втулке колеса. К внешним переключателям на велосипед относятся системы которые имеют блоки звезд (ведущие и ведомые) плюс сам переключатель (кампаньела). Последние широко популярны из-за их простоты, и легкости. Популярные производители, которые производят переключатели на велосипеды - это такие как: Shimano, SRAM, Campagnolo.

Переключатель на велосипед с внутринеим миханизмом.

Задние переключатели передач для велосипеда.

Их роль состоит в перекидывании цепи на нужную нам звезду, для обеспечения оптимальной нагрузки, двигаясь на подъем, как правило, это большие звезды, малые - скоростные, при движении по трассе или ровной поверхности. Для внешних переключателей еще необходимо справляться с задачей натяжки цепи, это обеспечивает рамка с роликами и пружиною.

Переключатели на велосипед Shimano

SRAM

За качеством и стоимостью переключатели на велосипед, на примере Shimano, отличаются классом. Для горных велосипедов группа компонентов делится на соответствующие названия от начального до более профессиональных: Tourney, Altus, Acera, Alivio, STX, STX-RC, Deore LX, Deore XT, XTR. Для шоссейных велосипедов шимано представляет такие группы компонентов: RSX, RX-100, 105SC, Ultegra, Dura Acera. Существуют также компоненты для детских горных велосипедов MJ, для BMX , и городских Nexus. Задние переключатели крепятся напрямую к раме - это прямые, также на современных велосипедах крепятся на съемный петух (или несъемный).

Вы можете почитать в моей статье, немного описана настройка заднего переключетеля.

Передние переключатели на велосипеды.

Эти переключатели, в отличии задних, выполняют лишь функцию перекидывания цепи на нужную звезду. Учитывая это конструкция его значительно проще, - это рамка, в которой проходит цепь, и параллелограмный механизм который обеспечивает движение рамки и способствует перекидке на нужную звезду. Крепится могут на подседельный штырь, хомут или пластиной. Пластина - это когда переключатель крепится путем зажимания картриджем или правой чашкой каретки. Много моделей существуют во всех вышеперечисленных вариантах, это связано с не возможностью установки, так как, может быть рама с задней подвеской (амортизатор) или разнообразные рамы не стандартной формы.

Существуют более продвинутые переключатели, например фирма шимано сделала такие передние переключатели, которые управляют системой состоящая только с кнопок, поскольку усилие для переключения передается от вращения педалей (система SPCM).

Лето не за горами, а значит – выбираем детский трехколесный велосипед. Как не растеряться среди десятков моделей, чтобы в итоге выбрать лучшую? Нужна в этом транспорте родительская ручка, покупаль или нет велосипед трехколесный с ручкой? Каким должно быть сиденье для малыша? Не волнуйтесь, после небольшого ликбеза вы станете весьма подкованным покупателем.

Итак, для начала определитесь, на какой возраст будет рассчитан велосипед, и как долго вы планируете его использовать. Если ребенку только-только исполнился годик, обязательно нужна модель с прочным, высоким сиденьем, чтобы не травмировать спинку малыша. Плюс обязательно должны быть крепежи на поясе во избежание выпадения. Это могут быть как тканевые ремешки, так и легкие пластмассовые дуги. Деткам 2-3 лет уже можно без этих мер безопасности обойтись.

В случаях, когда трехколесный велосипед покупается на максимально долгий срок, понадобятся трансформеры. Поначалу они снабжены всеми уровнями защиты, включая родительскую ручку, за которую вы будете возить ребенка. Ведь на первом этапе он просто не умеет крутить педали сам и просто сидит, глазея по сторонам. Дальше эта ручка снимается, поддон, в который кроха ставит ножки – тоже, и чадо ездит самостоятельно.

Что касается седла, то оно должно быть с амортизацией, иначе бедный малыш будет ощущать на себе все кочки и ямки по дороге. Хорошо, если есть съемная подушка под попу, для мягкости. Да и теплее так, учитывая то, что многие дети начинают кататься не летом, а с ранней весны.

Руль должен находиться на удобном для ребенка расстоянии, чтобы он мог доставать до него, не напрягаясь. Поэтому важно выбирать детский трехколесный велосипед вместе. Само собой, на руле нужна пищалка или звонок: это важный элемент и безопасности, и игры.

Колеса и рамы выбираем в зависимости от желаемого веса транспорта: если лифта в доме нет и таскать все придется на себе – берите пластик, ежели вес не волнует – тогда металл с резиной. Второе надежнее, но, как показывает практика, пластиковые велосипеды неплохо служат, и нужные два-три года ездят вполне исправно.

Важной деталью детского велосипеда является корзина для игрушек. Чем она больше – тем лучше, значит, маме не придется носить с собой добавочный груз. А вот зонтик от солнца обычно лишний, потому что его постоянно сдувает ветром, да и площадь зонта ничтожно мала, даже голова ребенка не покрыта.

Давайте подведем итоги. В будущем велосипеде должно быть: удобное сиденье с амортизацией, крепкая, подходящая по росту родительская ручка (Детский велосипед трехколесный с ручкой), большая корзина для игрушек, удобный руль, звонок или пищалка на руле, крепкие, подходящие вас по весу колеса.

Каждый раз при выезде на прогулку или в поход на велосипеде, существует риск прокола камеры. Или же может быть, что просто Вам нужно поменять старую покрышку на новую. В такой ситуации с пробоем камеры, нам будет необходимо снять покрышку для извлечения камеры и устранения прокола, разумеется, если Вы прихватили с собой рем комплект для заклеивания камеры.

Что же делать, как снять покрышку с велосипеда, если у вас при этом не оказалось монтажек для снятия покрышки? А все оказывается очень просто, рассмотрим несколько моментов как снять или заменить покрышку ниже.

1. Первым делом следует сдуть камеру как можно больше ,можно еще выкрутить ниппель камеры, для полного выхода воздуха.
2. Пожмите покрышку с обеих сторон руками, до тех пор, пока корд покрышки не отлипнет от обода с обеих сторон.
3. Сдвигаем борта покрышки в средину обода (желобок) и таким же образом двигаемся в сторону ниппеля сгоняя волну, притом другой рукой держим покрышку возле ниппеля.

   

4. Если все сделано верно, то корд покрышки напротив ниппеля можно будет поддеть большим пальцем и плавным круговым движением стащить весь корд.

   

5. Теперь можно аккуратно вытянуть камеру, или поменять полностью покрышку на велосипедном колесе, стянув другую сторону корда с обода.

Теперь при вопросе как снять покрышку с велосипеда, у вас не должно возникнуть проблем. Удачных покатушек.

Решили прокатится на велосипедах в село Масли, которое находится в Харьковской области Дергачевского района. По википедии население села составляет 18 особ, дата рождения села 1680 год, площадь 0,308 квадратных километров.

На территории села находится небольшой пруд, в котором можно вдоволь половить бесплатно не большого карасика и окуня. Также на территории с. Маслии расположены дачные коттеджи вдоль пруда и возле соснового леса.

Рыбалка на Маслиях - это прекрасный способ отдохнуть, так как рыба там ловится в любую погоду при любых условиях и на что угодно. Мы ловили на красного червя, так как хлеб или мастырку постоянно приходится менять после каждого заброса. Ловится в основном, не больной карась и окунь.

Порыбачить на Масли ездим в основном чтобы наловить рыбы котам или поймать маленьких карасиков, которые пойдут в качестве наживки для ловли на живца. Также можно поплавать на местном пляже, заход песочный, глубина не большая, но чуть отплыв метров на 20, попадаешь в водоросли, которые окутывают большую часть ставка. Водится на Маслиях и крупный карась, по слухам даже водился в ставке и карп, но как то не получалось ни разу поймать, но во время нереста видел своими глазами, как плескались крупные особи, толи карп толи карась, в водорослях пруда. Замечал не раз, как дачники толи местные жители обставляли берег донками, с кукурузной наживкою, значит, они что-то знают.

Подъем на Золочевской трассе, возле Шелкоплясов.

Кажется начинается дождик, спрятались под деревья.

Дождик немного усилился, дотянули до остановки возле поворота в село Маслии и Болибоки.

Автобусная остановка в которой переждали ливень.

Дорожный знак с. Маслии.

После 10 минутного ливня отправились далее.

Ставок на маслиях, заехали со стороны дамбы.

Вот Я поймал первого карася на красного червя )

Еще карасик.

Погодные условия снова начали ухудшаться, было решено хватать велосипед и ехать ближе к дому. Уехали вовремя, так как видели, что в тех краях льет белой стеной дождь. Так что если Вы желаете бесплатно половить мелкой рыбки в удовольствие, то ставок в селе Масли то что Вам необходимо.

Почти все мы в недалеком детстве имели велосипед и сейчас вспоминаем об этом времени с улыбкой. Тогда мы не знали насколько полезно катание на велосипеде, сегодня об этом известно все плюсы и минусы. Прежде всего, катание на велосипеде закаляет мышцы ног, улучшает кровообращение и работоспособность сердца. Как правило, езда на велосипеде усиливает аэрацию легких и это помогает организму выводить токсичные вещества, особенно у курящих людей. Ну и конечно велосипед помогает не только укрепить здоровье, но и прекрасно провести время.

Велосипед особенно хорошо влияет на людей страдающих расширением вен на ногах, поскольку движения, совершаемые при катании, заставляют кровь двигаться еще быстрее, тем уменьшает вероятность тромбов. Хочу отметить особое влияние велосипеда на вестибулярный аппарат и чувство скорости. Очень хорошая польза катания на велосипеде для мужчин, потому что во время катания улучшается кровоснабжение не только ног, но и таза, а это является профилактикой аденомы. Многие женщины страдают от лишних килограммов, а велосипед это самое лучшее решение этой проблемы, поскольку при катании удаляется большое количество жиров, особенно в области бедер. Правда если вы решили похудеть при помощи велосипеда ваши прогулки на нем должны стать довольно продолжительными и регулярными. Велосипед влияет также на такие мышцы, которые вообще несвязанны физическими нагрузками, например на мышцы глаз. При катании мы часто смотрим вдаль, чтобы успеть ограничить или наоборот увеличить скорость это действие напрягает и расслабляет мышцы глаз и снижает процент возникновения близорукости. Кроме всех перечисленных болезней катание на велосипеде приносит пользу при стрессах и повышает настроение.

Но, как и у всех видов спорта, велосипед имеет свои правила и если их не соблюдать все усилия будут напрасны. Не стоит кататься сразу после еды, поскольку это плохо влияет на пищеварение и удваивает нагрузку на организм. Если вы только начали заниматься, ненужно сразу подвергать себя большим нагрузкам, надо постепенно увеличивать время катания. Очень важно чтобы ваш велосипед был удобен и отрегулирован под ваш рост. На многих современных велосипедах под рамой есть место для фляжки, обязательно берите с собой воду, особенно во время длительных прогулок. И конечно качество ваших прогулок, а также здоровье зависит от состояния вашего велосипеда, чаще проверяйте его состояние.

Сегодня много людей считают, что можно просто бегать, а велосипед это лишние траты. Каждый выбирает то, что ему по душе но врачи всего мира утверждают, велосипед имеет много преимуществ перед бегом. Велосипед особенно помогает людям с проблемами веса, поскольку уменьшает нагрузку массы тела на ноги, сердце, кости и поэтому имеет большую эффективность, чем бег. Но как было сказано ранее, очень важно, чтобы велосипед был правильно отрегулирован.

1.Чтобы усилить продуктивность работы мышц бедра и голени надо установить высоту седла с расчетом разогнутой ноги.

2. При езде на велосипеде старайтесь нажимать на педали передней частью стопы.

3. Не стоит сильно перегружать организм особенно впервые дни, ненужно ездить на больших скоростях, нормальная скорость должна быть 25км/ч и если такие прогулки у вас будут по 3-4 раза в неделе, то этого вполне достаточно для поддержания организма в хорошей форме. Пусть езда на велосипеде приносит Вам и вашим близким только пользу. Здоровья вам и удачи!

Как обезопасить себя при ночной езде на велосипеде? Этот вопрос стает актуальным долгими, прохладными летними вечерами. Парясь знойными днями так и ждешь с нетерпением, прохладной ночи, чтобы поколесить на любимом велосипеде. Но следует помнить, что езда ночью - не безопасна, существуют минусы в ночной езде на велосипеде.

Главный минус - это человеческий фактор, в темное время суток человеческий глаз не так восприимчив как днем. Поэтому кататься лучше по проверенным местам, во избежание травматизма. Также если велосипед не оборудован световыми приборами, катафотами или другими световыми элементами, которые способны отбивать свет и светится в темноте - существует опасность что не заметят Вас при езде в ночное время.

Рекомендации по ночной езде на велосипеде.

Избегайте не знакомой местности. Будьте предельно внимательны. Не катайтесь без фары и другой светотехники или пассивных отражателей. При езде в ночное время также желательно иметь очки со светлыми линзами, особенно если планируете выезжать за город, там сильно много различной мошкары. Также не помешает одеть вело шлем. При езде вдоль дороги или трасе, желательно чтобы светоотражающие элементы присутствовали на одежде, можно одеть спец жилетку, со светоотражающими лентами, в такой жилетке вы становитесь заметны из далека при попадании на вас света.

Теперь немного так сказать о тюнинеге велосипеда своими руками. Попалась мне объявление на аукционе, человек продавал свето накопительные наклейки которые при попадании света в ночное время способны отбивать свет фар автомобилей. Так как я часто выезжаю в ночное время на велосипеде, было решено заказать и купить парочку наклеек.

Купил наклеек - желтых, белых и красных, всех по паре. Наклейки имели размер 4 на 10 см. Так как на моем велосипеде стояли катафоты только на колесах, было принято решение наклеить такие наклейки на походящие места. Преимущество таких наклеек перед катафотами в их легкости и к тому же их можно наклеить куда угодно, даже на одежду.

Минус - возможно кому то не нравится, портят внешний вид велосипеда. Зато ночная езда на велосипеде становится не так опасна, так как вы становитесь более заметным на дороге.

На рынке вело аксессуаров, для всех кто любит велосипедный тюнинг, стали появляться различные модные цветные подсветки (неонки) на колеса велосипеда, продаются различные колпачки, которые накручиваются на сосок камеры, которые светятся в темноте привлекая внимание. Цены на такие тюнинг аксессуары колеблется от 1 $ на различные колпачки, и может достигать десятков долларов на всякие неонки, которые рисуют узоры.

Разноцветная неонка.

Подсветка колес на нипель и спицы.

В общем, делать или не делать такой "велосипедный тюнинг" решайте сами, я лично пока ограничился велосипедной фарой, задней мигалкой, парой катафотов на колесах и свето-отражающимися наклейками.